Verouderde browser. Houd voor een betere ervaring je browser up to date.
Geavanceerde geautomatiseerde bemaling tijdens voorbereidende werken Royerssluis
De werkzaamheden aan de Royerssluis in Antwerpen zijn momenteel in volle gang. Deze sluis, een cruciale verbinding tussen de Schelde en het Albertkanaal, wordt in opdracht van het Havenbedrijf Antwerpen en met Afdeling Maritieme Toegang (AMT) als leidend ambtenaar, grondig gerenoveerd. Voor de bemalingswerken tijdens het bouwrijp maken van het terrein vertrouwt TM Ronkoniën – Artes, Mobilis, Stadsbader en CIT Blaton – op de expertise van Smeyers. “Onze systemen worden bij dit project automatisch aangestuurd,” legt Bert Creve, operationeel manager bij Smeyers, uit.
De Royerssluis speelt een belangrijke rol in de scheepvaart en wordt de komende jaren volledig vernieuwd. De renovatiewerkzaamheden zijn gestart in oktober 2021 en vormen een belangrijke stap richting een modal shift naar duurzamer goederenvervoer. De sluis wordt uitgebreid tot een efficiënte binnenvaartsluis die moderne binnenschepen vlot en veilig kan behandelen. De nieuwe afmetingen – een lengte van 235 meter en een breedte van 36 meter – zorgen ervoor dat grotere binnenschepen makkelijker kunnen passeren, waardoor het transportvolume naar het Albertkanaal toeneemt.
Voorbereidende Werken
In de eerste fase van de werkzaamheden ligt de focus op het bouwrijp maken van de terreinen, het aanleggen van twee kofferdammen, het realiseren van slibwanden en het omleggen van wegen. In de tweede fase, zodra er geen kruisende infrastructuur meer over de bestaande sluis loopt en een gesloten kuip is gecreëerd, zal de bouwkuip worden ontgraven en de huidige sluis worden gesloopt. De nieuwbouw van de Royerssluis staat gepland voor 2024. Smeyers uit Zandhoven verzorgt momenteel de bemalingswerken tijdens de voorbereidende fase. Bert Creve licht toe: “De locatie bevindt zich vlak bij de Oosterweelknoop, waar de tunnel aan de rechteroever bovengronds komt. Ook de toekomstige ring loopt langs de werf, wat onze werkzaamheden complexer maakt. We zetten de bouwkuip droog tot -15 m TAW. De werkzaamheden worden uitgevoerd binnen een waterremmende wand om de impact op de omgeving te beperken.”
“Voor dit project hebben we gekozen voor een bemaling waarbij onze systemen automatisch worden aangestuurd,” vervolgt Bert Creve. “Het opgepompte water wordt naar twee waterzuiveringsinstallaties geleid. Bij eventuele storingen of problemen moeten onze systemen automatisch uitschakelen en weer opstarten zodra het probleem is verholpen. Dit is een complexe operatie omdat we hier te maken hebben met meer dan 80 onderwaterpompen en andere installaties die geautomatiseerd moeten worden.”
Digbag-Bemaling
Dit project vormt een uitdaging, maar dat is waar de kracht van Smeyers ligt. Bert Creve vertelt: “Automatisering en realtime monitoring zijn enkele van onze sterke punten. Klanten weten ons te vinden voor uitdagende vraagstukken. We hebben ook de volledige bemalingsstudie uitgevoerd, wat onze expertise benadrukt. Daarnaast hebben we voor dit project een in-house ontwikkelde bemalingstechniek toegepast: de digbag-bemaling. Hierbij worden bigbags ingegraven – vandaar de naam digbag – wat voor aanzienlijke tijdwinst zorgde en de uitvoeringsmethodiek vereenvoudigde. Voor het realiseren van de slibwanden hebben we een bemaling toegepast waarbij de grondwaterstand binnen en buiten de bouwput op passieve wijze in evenwicht werd gebracht, wat nauwgezet wordt gemonitord.”
Ook Geothermie
De bemalingswerken aan de Royerssluis zijn ongebruikelijk. “De boorwerken zijn direct na de kerstvakantie begonnen en nu is de bemaling operationeel. De eerste graafwerkzaamheden zijn gestart en het diepere bemalen staat gepland voor het najaar. Dit complexe project is Smeyers op het lijf geschreven. Via ons cloudplatform kan de klant alles in realtime volgen. Uiteindelijk zullen we ook betrokken zijn bij de renovatie van de oude sluismeesterwoning, waar Smeyers de geothermische verwarming zal installeren. Dit zal echter pas over enkele jaren plaatsvinden,” besluit Bert Creve.